Ang unang sistema sa pagpasiga sa runway sa tugpahanan nagsugod sa paggamit sa Cleveland City Airport (karon nailhan nga Cleveland Hopkins International Airport) niadtong 1930. Karon, ang sistema sa suga sa mga tugpahanan nahimong mas sopistikado. Sa pagkakaron, ang sistema sa suga sa mga tugpahanan kasagaran gibahin ngadto sa approach lighting system, landing lighting system, ug taxi lighting system. Kini nga mga sistema sa suga naghiusa nga naglangkob sa mabulukon nga kalibutan sa suga sa mga tugpahanan sa gabii. Atong tukion kining mga mahikamga sistema sa sugakauban.

Pagduol sa sistema sa suga

Ang Approach Lighting System (ALS) kay usa ka klase sa auxiliary navigation lighting nga naghatag ug talagsaong visual reference para sa posisyon ug direksyon sa runway entrances kung ang eroplano modunggo sa gabii o sa ubos nga visibility. Ang approach nga sistema sa suga gi-install sa duol nga tumoy sa runway ug usa ka serye sa mga pinahigda nga suga,nagkidlap nga mga suga(o kombinasyon sa duha) nga molugway sa gawas gikan sa runway. Ang mga suga sa pagduol kasagarang gigamit sa mga runway nga adunay mga pamaagi sa pagduol sa instrumento, nga gitugotan ang mga piloto nga makita nga mailhan ang palibot sa runway ug gitabangan sila nga i-align ang runway kung ang eroplano hapit na sa gitakda nang daan nga punto.

Duol sa centerline nga kahayag

Pagsugod sa miaging imahe. Kini nga hulagway nagpakita sa mga suga sa grupo sa approach nga sistema sa suga. Una natong tan-awon ang approach centerline nga mga suga. Sa gawas sa runway, 5 ka laray sa variable white bright lights ang i-install sugod sa extension line sa centerline sa 900 metros, nga adunay mga laray nga gibutang matag 30 metros, nga molugway hangtod sa entrada sa runway. Kon kini usa ka yano nga runway, ang longhitudinal spacing sa mga suga kay 60 metros, ug kini kinahanglan nga molugway sa labing menos 420 metros ngadto sa centerline extension sa runway. Tingali kinahanglan nimong isulti nga ang kahayag sa litrato klaro nga orange. Aw, abi nakog orange, pero sa tinud-anay kay puti. Kon nganong morag orange ang hulagway, kinahanglang pangutan-on kini sa photographer

Usa sa lima ka suga sa sentro sa approach centerline nahimutang sa eksaktong linya sa extension sa centerline, gikan sa 900 metros ngadto sa 300 metros gikan sa extension line sa centerline. Naghimo sila og usa ka laray sa sunod-sunod nga nagkidlap nga mga linya sa kahayag, nga nagkidlap kaduha matag segundo. Sa pagtan-aw sa ubos gikan sa eroplano, kini nga hugpong sa mga suga nagkidlap-kidlap gikan sa usa ka gilay-on, nga nagpunting nga diretso sa tumoy sa runway. Tungod sa dagway niini sama sa usa ka bola nga puti nga balhibo nga kusog nga nagdagan padulong sa agianan sa agianan, kini gianggaan nga "kuneho".

Pagduol sa pinahigda nga mga suga

Ang variable white horizontal lights nga gibutang sa integer multiple distance nga 150 metros gikan sa runway threshold gitawag ug approach horizontal lights. Ang duol nga pinahigda nga mga suga tul-id sa sentro nga linya sa runway, ug ang sulod nga bahin sa matag kilid 4.5 metros ang gilay-on gikan sa gipalapad nga centerline sa runway. Ang duha ka laray sa puti nga mga suga sa diagram, nga pinahigda sa approach centerline nga mga suga ug mas taas kay sa approach centerline nga mga suga (kon imong hunahunaon nga orange sila, dili nako mahimo), duha ka set sa approach horizontal lights. Kini nga mga suga mahimong magpakita sa gilay-on tali sa runway ug tugotan ang piloto sa pagtul-id kung ang mga pako sa ayroplano pinahigda.